{"id":14465,"date":"2021-04-12T14:40:42","date_gmt":"2021-04-12T18:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/?p=14465"},"modified":"2021-04-12T14:40:42","modified_gmt":"2021-04-12T18:40:42","slug":"cielo-multicolor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/14465\/cielo-multicolor","title":{"rendered":"Cielo multicolor\u00a0"},"content":{"rendered":"

Una competencia bien colorida, literalmente hablando, es la carrera de globos aerost\u00e1ticos, que se realizan tradicionalmente en muchois pa\u00edses del mundo especialmente en Francia, donde la carrera por conquistar los cielos, comenz\u00f3 una rivalidad entre dos tendencias, desde muy temprano.<\/span><\/p>\n

\"\"Por un lado, estuvieron los hermanos Joseph y \u00c9tienne Montgolfier, los inquietos hijos de un rico fabricante de papel de Annonay, al sur de Lyon, quienes dise\u00f1aron el primer \u00abnavegador aerost\u00e1tico\u00bb, como se empez\u00f3 a llamar a estos globos de papel y quienes el 4 de junio de 1783, en la plaza mayor de Annonay, lanzaron el primer aer\u00f3stato, sin tripulaci\u00f3n, el cual recorri\u00f3 alrededor de dos kil\u00f3metros antes de descender.<\/span><\/p>\n

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Jacques Charles<\/figcaption><\/figure>\n

Por el otro lado, estaban Jacques Charles y los hermanos Robert, quienes elaboraron un modelo de globo diferente, que estaba lleno no s\u00f3lo de aire caliente, sino tambi\u00e9n con un gas recientemente descubierto, el hidr\u00f3geno. \u00c9stos el 27 de agosto del mismo a\u00f1o, ante miles de asistentes, lanzaron un globo no tripulado en el Campo de Marte de Par\u00eds, el cual recorri\u00f3 20 kil\u00f3metros y aterriz\u00f3 unos 45 minutos despu\u00e9s en Gonesse. Donde seg\u00fan cuenta la historia, los campesinos del lugar, aterrorizados ante el monstruo que iba cayendo del cielo empezaron a lanzarle piedras y lo destrozaron con sus horcas y cuchillos.<\/span><\/p>\n

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Globo de Montgolfier<\/figcaption><\/figure>\n

Esta rivalidad entre los Montgolfi\u00e8res de aire caliente y los Charli\u00e8res de hidr\u00f3geno, los impuls\u00f3 a querer ser los primeros en tripular un globo. Pero antes deb\u00edan comprobar si pod\u00edan sobrevivir en las alturas. Los Montgolfieres picaron adelante cuando el 19 de septiembre, en presencia de Luis XVI y Mar\u00eda Antonieta, soltaron un magn\u00edfico globo, de color azul y con ornamentos dorados, cargado con una jaula de mimbre en cuyo interior viajaban una oveja y unas aves. Tras elevarse unos 500 metros de altura, el aerostato descendi\u00f3 suavemente en el bosque de Vaucresson y los animales resultaron ilesos. Cabe se\u00f1alar que la oveja regres\u00f3 al corral, donde recibi\u00f3 un trato especial durante el resto de su vida.<\/span><\/p>\n

Posteriormente, el 21 de noviembre, Pil\u00e2tre de Rozier y el marqu\u00e9s de Arlandes pasar\u00edan\u00a0 a ser los primeros aeronautas de la historia. Ambos iban en una galer\u00eda que rodeaba el cuello del globo, un Montgolfier, desde la que alimentaban con paja el brasero que ard\u00eda en el centro del aerostato. La majestuosa c\u00fapula azul y dorada se elev\u00f3 desde un jard\u00edn al oeste de Par\u00eds y sobrevol\u00f3 la ciudad durante unos 25 minutos. El globo recorri\u00f3 unos nueve kil\u00f3metros y aterriz\u00f3 al sur de Par\u00eds, donde los aeronautas fueron aclamados como h\u00e9roes.<\/span><\/p>\n

Pero ser\u00eda hasta el 1 de diciembre de 1783, cuando en el jard\u00edn de las Tuller\u00edas, Jacques Charles y su ayudante Nicolas-Louis Robert, ascender\u00edan por primera vez en un enorme globo de aire, de color rosa y amarillo, que med\u00eda m\u00e1s de nueve metros de altura y estaba envuelto completamente por una red de malla cuadrada. En el extremo inferior se hab\u00eda colocado una barquilla de mimbre donde iba la tripulaci\u00f3n. Mientras, los espectadores ocupaban los muelles, los puentes, las ventanas y los tejados de las casas, los campos y hasta las poblaciones aleda\u00f1as, para observar el asombroso espect\u00e1culo.<\/span><\/p>\n

Al final el globo de aire de los Montgolfier, de enormes dimensiones, resultaba pr\u00e1cticamente incontrolable, mientras que Charles y Robert aplicaron un sistema de regulaci\u00f3n de la altitud mediante bolsas de arena a modo de lastre que iban lanzando por la borda.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"Tras esta aventura, los cielos de Francia, se vio invadido de globos. No era extra\u00f1o ver vasijas con dibujos de aerostatos y sus pilotos. Y los modelos a escalas, eran vendidos a quienes quisieran experimentar desde su casa. Muy pronto la fiebre por estos globos, recorri\u00f3 Europa. Primero, Espa\u00f1a, luego Escocia, Inglaterra, Italia\u2026 Hasta finales de 1784 se hicieron 181 ascensos tripulados en toda Europa. Luego, la moda de los globos decay\u00f3, a causa de los accidentes mortales que empezaron a producirse, pero, sobre todo, por su dudosa utilidad pr\u00e1ctica.<\/span><\/p>\n

Un deporte de alta tecnolog\u00eda<\/span><\/h4>\n

Hoy en d\u00eda, los globos aerost\u00e1ticos pueden alcanzar hasta 30 metros de altura y 20 de di\u00e1metro. Para volar necesitan unas condiciones de viento suaves o moderadas, no superiores a los 15 kil\u00f3metros por hora para poder despegar con seguridad. Ya en el aire, pueden alcanzar los 30 kil\u00f3metros por hora y hasta 5.000 metros de altitud. Aunque tanto para vuelos comerciales como para las carreras se mueven en torno a los 400 metros de altura.\u00a0 Estas aeronaves cuentan con tecnolog\u00eda de alta precisi\u00f3n, tales como alt\u00edmetros, GPS, Walki Talkies, generadores de gas, entre muchos otros, debido a que la competencia as\u00ed lo exige.<\/span><\/p>\n

\"\"Hay varios tipos de pruebas, en las cuales suelen participar m\u00e1s de 25 pilotos de distintas nacionalidades. El tipo de prueba no se le informa al piloto hasta que no est\u00e1 en el aire. Esto con el objeto de medir su habilidad, t\u00e1ctica y estrategia para manipular sus aeronaves.\u00a0<\/span><\/p>\n

La primera prueba es conocida como \u201dLa Liebre\u201d, en la cual un globo sirve de cebo y el resto de los globos debe perseguirlo. La segunda prueba es \u201cLa Caja\u201d, en la cual\u00a0 los pilotos tienen que mantener su globo el mayor tiempo posible dentro de unas coordenadas en el cielo. Otra prueba, es la de lanzar un saco al vac\u00edo desde una determinada altura, esto implica parar e intentar acertar el disparo contra una diana que se encuentra en tierra firme.\u00a0<\/span><\/p>\n

Y finalmente, la carrera de distancia, que implica manejar un globo desde un inicio hasta una meta. Este tipo de carrera se convirti\u00f3 en un deporte de exhibici\u00f3n de los Juegos Ol\u00edmpicos de Verano en 1900.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

En estas competencias no hay l\u00edmite de tiempo, pero el principio es simple: cada equipo comienza desde el mismo punto con la misma cantidad de gas, despega al escuchar los acordes de su himno nacional, y el que vuela m\u00e1s lejos (generalmente despu\u00e9s de tres o cuatro d\u00edas) gana la carrera.<\/span><\/p>\n

Cada pa\u00eds tiene permitidos hasta tres equipos. En la Copa Gordon Bennett de la actualidad la posici\u00f3n, la altitud y la velocidad de cada globo se pueden consultar en l\u00ednea en tiempo real. Eso ha generado una explosi\u00f3n en el n\u00famero de espectadores. En 2016, unas 152 000 personas la siguieron por internet.<\/span><\/p>\n

Suiza ha sido uno de los pa\u00edses participantes m\u00e1s exitosos en la Copa Bennett, desde el principio. Ha cosechado siete victorias. En 1908 un equipo helv\u00e9tico gan\u00f3 la carrera despu\u00e9s de 73 horas de vuelo, un r\u00e9cord que dur\u00f3 hasta 1995. Suiza celebr\u00f3 otros triunfos en Bruselas (1921) y en Z\u00farich (1984). Desde entonces, los suizos han ganado la competencia otras cuatro veces: en Lech (1994), Bristol (2010), Pau (2015) y Gladbeck (2016).<\/span><\/p>\n

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Los mejores 6 pilotos de aerostatos<\/span><\/h4>\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda, Carlos Llad\u00f3\u00a0 y Neus Llad\u00f3 (equipo Catal\u00e1n)<\/span><\/p>\n

Marie- Dominique Oudin, Saint Cyr Sur Loire (Francia).<\/span><\/p>\n

Rigal Sylvain, Villeneuve (Francia)<\/span><\/p>\n

Blai Carbonell (Espa\u00f1a)<\/span><\/p>\n

Mar\u00eda Luisa Caba\u00f1ero (Espa\u00f1a)\u00a0<\/span><\/p>\n

Valent\u00edn Men\u00e9ndez Cadavieco (Espa\u00f1a)<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los globos aerost\u00e1ticos realizan una hermosa exhibici\u00f3n de color, habilidad y estrategia en los cielos <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":14466,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[463,93],"tags":[1920,1922,1933,1929,1918,1926,1925,1927,1917,1923,1921,1928,1919,1924,1934,1930,797,1931,1935,1932],"class_list":["post-14465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacado","category-entretenimiento","tag-aerostatos","tag-aire-caliente","tag-blai-carbonell-espana","tag-carlos-llado-y-neus-llado-equipo-catalan","tag-cielos","tag-competencia-la-caja","tag-competencia-liebre","tag-copa-gordon-bennett","tag-globos-aerostaticos","tag-hidrogeno","tag-jacques-charles-y-los-hermanos-robert","tag-jose-maria","tag-joseph-y-etienne-montgolfier","tag-juegos-olimpicos-de-verano","tag-maria-luisa-cabanero-espana","tag-marie-dominique-oudin","tag-pilotos","tag-saint-cyr-sur-loire-francia-rigal-sylvain","tag-valentin-menendez-cadavieco-espana","tag-villeneuve-francia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14465"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14475,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14465\/revisions\/14475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deporvida.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}